BOONACKER/Haarlem (NL)

Gilt als DER egagierteste unter den europäischen Voll-Streckern und hat sich neben Leichenwagen schon früh auf sechstürige Limos spezialisiert. Neben vielen Amis hat der Betrieb aus Haarlem (NL) sich vor allem mit sechstürigen Mercedes der Baureihe W123 und W124, sowie etwas später mit Volvos der 7er Serie einen guten Namen gemacht. Die Fahrzeuge waren samt und sonders weniger als Luxus- als vielmehr Gebrauchsfahrzeuge gadacht. Normale Basisausstattung - nur eben sechstürig, ideal für Taxi- und Limoservice! Dementsprechend hart wurden die Fahrzeuge auch im Alltag eingesetzt. Überlebt haben wenige. Von den W123 Boonackern sind noch etwa 10 Stück am Leben (geschätzt, nach 2jähriger Recherche), von dem W124 sind es laut Zulassungsstatistik noch etwas über hundert Limos (Stand 2005).

(Boonacker Emblem aus W123 an der Mitteltür innen)

Sechstürige W124 gab es bereits ab 1986/87, zwei Jahre, bevor Mercedes selbst mit dem V124 auf den langen Zug gesprungen ist und 24 in der Stretchvariante angeboten hat! Wobei Mercedes die Mittelöffnung nicht wie Boonacker auf 87cm, sondern etwas kürzer gesetzt hat. Boonacker ging als Firma anfang der 90er in Konkurs und wurde als CBT (goto CBT) bis 1996 weitergeführt. Als legitimer Nachfolger von Boonacker gilt heute 1996 Remetzcar (goto Remetzcar), die sich auf die aktuelle E-Baureihe von Mercedes spezialisiert haben.

Die frühen Boonacker-Jahre
Theo Tap (NL) hat dankenswerterweise herrliche schwarz-weiss Photos aus dem väterlichen Archiv zur Verfügung gestellt. Boonackers der ersten Stunde, die im Bestattungsinstitut verwendet wurden. Bevor Boonacker europäische Fahrzeuge stretchte, spezialisierte sich der Tradititonsbetreib zunächst auf US-Limos verschiedener Hersteller. Jeweils Einzelanfertigungen bzw. Kleinserien spezeill für den niederländischen Markt.

1947: Lincoln by Boonacker (C) Theo Tap

1955: Buick Super by Boonacker (C) Theo Tap

1961: Ford Fairline by Boonacker (C) Theo Tap

1961: Chrylser New Yorker by Boonacker (C) Theo Tap

1964: Chevrolet Bel Air by Boonacker; back: Chrylser Imperial 1957
(C) Theo Tap

1973: Chevrolet Bel Air by Boonacker (C) Theo Tap

1977: Chevrolet Imp(ala) by Boonacker (C) Theo Tap

1978: Mercedes Benz W123 by Boonacker (C) Theo Tap