MARKTSITUATION (2009)
Generell fallen Stretchlimos nicht in die Kategorie "Massenware", dennoch sind gar nicht so wenig Stretchlimos am Markt. Alle Preisangaben sind ungefähre Werte, die sich aus der intern geführten Marktbeobachtungsstatistik (12Monatszyklus) ergeben und nur als Anhaltspunkt gedacht. Je nach Zustand, Historie, Motorisierung, Ausstattung und Herkunftsland können die Richtwerte stark variieren.   

Besonders
US-LIMOS überraschen manchmal mit Zustand und Preis - sowohl in die eine als auch andere Richtung. Die Verfügbarkeit an gebrauchten Lincolns & Co ist relativ hoch, sodass eine Suche sehr schnell zum Erfolg führen kann. FÜr eine wirklich gute Lincoln-Limo aus den 90ern sollten in etwa mit gut EUR 18.000 veranschlagt werden, ältere brauchbare Modelle beginnen bei rund EUR 7.000,-. Neuere Modelle natürlich entsprechend teurer... Die Angebotssituation ist jedoch weltweit hervorragend!

MERCEDES:
W100 ist DIE Luxuskarosse für alle Zeiten und auch preismäßig ganz oben. EUR 50.000 bis 80.000 - für Toplimos auch weit darüber, sind durchaus zu kalkulieren. Wertsteigerungen sind für gute Exemplare mit netter Historie vorprogrammiert.

W114/115, W123: Hier ist die vorhandene Stückzahl derart gering, dass kein echtes Preisgefüge vorhanden ist. 123er sind tatsaechlich "ausgestorben" oder befinden sich in fester Hand. Mehr als ein Exemplar taucht pro Jahr nicht am Markt auf. Pro Jahr tauchen nicht mehr als eine Handvoll am Markt auf. Die W123 sind zum Beispiel alle weit über W124 Niveau und was vor einigen Jahren noch übers Hausdach geschmissen wurde, hat jetzt Kultstatus. Vor allem Autos, die älter als 25 Jahre sind, werden in den Niederlanden hoch gehandelt. Dort fahren sie steuerfrei ... Dennoch gilt: Etwa doppelter Preis wie für normale Serienlimousine im entsprechenden Zustand.

W124: Fahrbereite Bastelobjekte von Boonacker werden manchmal bereits ab 3.000 angeboten, Wracks (Zustand 5) auch darunter. Topexemplare - wie zum Beispiel originale V124 in Topausstattung, niedriger Laufleistung und servicegepflegter Erstbesitz kratzen schon an der 20-Tausender Marke, diese PRese werdne jedoch gefordert, noiemals erreicht. Die Preise orientieren sich dabei eher an Modell und Zustand als Baujahr.... Lange 124er werden langsam rar, besonders gute Exemplare tauchen sehr selten auf. Im Ursprungsland Holland sind bereits weniger als 100 Fahrzeuge auf der Strasse. Ab 2007 hat sich das Angebot deutlich reduziert, das Preisniveau ist mittlerweile weit über der Vorjahrsbasis. Die Limousinen werden trotz enormer Steuerbelastung in Ihrer Heimat bereits zur gesuchten Rarität. Was sich auch spürbar aufs Preisniveau auswirkt ... Generell tut sich eine Preis-Zustandschere auf. Restaurationsobjekte sind ungefragt und billig, gute Objekte deutlich tuerer geworden. Preise: von EUR 2.000,- für Zustand 4- bis EUR 10.000,- für topgepflegte Ausstattungswunder.

W126: selten selten selten ... und eher von der anfälligen Sorte. Dem grossen Benz macht vor allem Rost zu schaffen. Daher auch Preise wie bei den 124ern. Wersteigerungspotential deutlich vorhanden.

W21x: Die ersten W210 tauchen bereits verstärkt auf. Wer mit 600.000 Kilomtern auf dem Tacho leben kann, ist im Glücksfall ab EUR 7.000 für ein Ex-Taxi dabei. Ansonsten eher wenig Gebrauchte im Angebot. Das hat seinen Grund: Mitte der 90er wurden Mini-Busse bereits luxuriös ausgestattet und die 210er Serie von Mercedes wird nur selten mit "Qualität für lange Zeit" in Verbindung gebracht. 211er sind noch seltener .. die Zeit der Mittelklasse- Stretchlimos neigt sich bei der Jahrtausendwende dem Ende zu. Die Nische wird noch enger.

S-Klasse: Die bei AMG gebaute alte S-Baureihe in der viertürigen Stretchversion steht bei diversen Händlern bis die Reifen platt sind. Im Bergleich dazu gilt Blei als Leichtmetall . Selbst um weit über 50% reduziert finden sich keine Käufer.  Grund: In dieser Kategorie ist weniger der Preis, als vielmehr das aktuelle Modell kaufentscheidendes Argument. Aktuelle S-Klasse, um 120cm Länger belastet das Konto - je nach Ausstattung - um rund 400.000 EUR. Nach oben hin (Panzerung zum Beispiel), gibt es kaum Grenzen.

VOLVO:
Wenn eine Limo der 700er Serie auftaucht, ist sie meist etwas günstiger als vergleichbare Mercedes W124 Modelle. Extrem selten! 

ANDERE: individuell von Zustand, Modell und Nachfrage anhängig.